Refrigerant category | HFO |
Chemical name / mixture | C3H2F4 100% |
Chemical composition | 2,3,3,3-Tetrafluoropropene |
CAS number | 754-12-1 |
Safety class | A2L |
Flammability | H221, highly flammable gas |
Toxicity | No |
Oil | PAG-Auto, POE |
GWP | 4 |
ODP | 0 |
Boiling point (0 bar (g)) | -29 ℃ |
Critical temperature | no information available |
Critical pressure | 34 bar |
The R1234YF refrigerant was developed to meet the requirements of the EU directive
R1234yf was developed to meet the requirements of EU Directive 2006/40/EC; According to it, a refrigerant with a GWP value < 150 must be used in a vehicle that was type-approved in 2011 or later or was introduced new in 2017.
The maintenance interval with this refrigerant in car air conditioning systems does not change (recommended interval 2 years).
It has also been estimated that in the future, for several more years, there will be more vehicles equipped with R134a than R1234yf in traffic. During the transitional phase, the combustion feature aroused opposition and fear in car factories. Carbon dioxide was then considered a better alternative.
R1234yf contains environmentally harmful PFAS compounds, which is why its future is uncertain and its use may be banned in the EU.
Applications and use
Car A/C systems, air conditioning.
R1234yf is a highly flammable refrigerant, so it is not suitable as a direct replacement gas for R134a systems. The new refrigerant also causes changes to the maintenance equipment due to its combustion properties.
The refrigerant itself only ignites at a temperature of 405 °C. There are a few hundred grams of it in passenger cars. In practice, R1234yf gas requires a flame from somewhere else to ignite.
Replacement/alternative refrigerants
R1234yf replaces the refrigerant R134a. In the future, an alternative gas to R1234yf will be, for example, carbon dioxide CO2, i.e. refrigerant R744.
R1234yf for car AC systems
R1234yf refrigerant is commonly used in the air conditioning of new cars. It has superseded the one previously used due to R134a's low climate warming effect and excellent thermodynamic performance.
EU regulations on refrigerants are changing. Darment is not responsible for the correctness of the information on the site. The customer must himself ensure the compatibility of the equipment and the refrigerant, and that the facility meets the regulations.
R1234yf autojen AC-järjestelmiin
R1234yf kylmäainetta käytetään yleisesti uusien autojen ilmastoinnissa. Se on syrjäyttänyt aiemmin käytetyn
R134a:n pienen ilmastoa lämmittävän vaikutuksensa ja erinomaisen termodynaamisen suorituskykynsä vuoksi.
R1234YF-kylmäaine kehitettiin EU-direktiivin vaatimuksiin
R1234yf kehitettiin EU-direktiivin 2006/40/EC vaatimuksiin; Sen mukaan ajoneuvossa, joka on tyyppihyväksytty v. 2011 tai myöhemmin tai on otettu uutena käyttöön v. 2017, on käytettävä kylmäainetta, jonka GWP-arvo < 150.
Huoltoväli tällä kylmäaineella autojen ilmastointijärjestelmissä ei muutu (suositeltu väli 2 vuotta).
On arvioitu myös, että jatkossakin, vielä useamman vuoden ajan, liikenteessämme liikkuu enemmän R134a:lla kuin R1234yf:llä varustettuja ajoneuvoja. Siirtymävaiheessa palamisominaisuus herätti autotehtaissa vastustusta ja pelkoa. Hiilidioksidia pidettiin tällöin parempana vaihtoehtona.
R1234ze:ssä on ympäristölle haitallisia PFAS-yhdisteitä, jonka vuoksi sen tulevaisuus on epävarma ja sen käyttö saatetaan kieltää EU:ssa.
Sovellukset ja käyttö
Autojen A/C-järjestelmät, ilmastointi.
R1234yf on herkästi syttyvä kylmäaine, joten se ei sovellu suoraan korvaavaksi kaasuksi R134a-järjestelmiin. Huoltolaitteelle uusi kylmäaine aiheuttaa myös muutoksia palamisominaisuutensa vuoksi.
Itsestään kylmäaine syttyy vasta 405 °C lämpötilassa. Sitä on henkilöautoissa muutamia satoja grammoja. Käytännössä R1234yf-kaasu vaatii muualta liekin syttyäkseen.
Korvaavat/vaihtoehtoiset kylmäaineet
R1234yf korvaa kylmäaineen R134a. Vaihtoehtoinen kaasu R1234yf:lle on tulevaisuudessa esimerkiksi hiilidioksidi CO2 eli kylmäaine R744.
| Kylmäaineluokka | HFO |
Kemiallinen / sekoitusnimi | C3H2F4 100% |
Kemiallinen koostumus | 2,3,3,3-Tetrafluoripropeeni |
CAS-numero | 754-12-1 |
Turvaluokka | A2L |
Syttyvyys | H221, helposti syttyvä kaasu |
Myrkyllisyys | Ei |
Öljy | PAG-Auto, POE |
GWP | 4 |
ODP | 0 |
Kiehumispiste (0 bar (g)) | -29 ℃ |
Kriittinen lämpötila | tietoa ei saatavilla |
Kriittinen paine | 34 bar |
EU:n kylmäaineita koskevat säännökset muuttuvat. Darment ei vastaa sivustolla olevien tietojen oikeellisuudesta ja ajantasaisuudesta. Asiakkaan tulee itse varmistaa laitteiston ja kylmäaineen yhteensopivuus sekä toiminta ja että laitos täyttää viranomaisvaatimukset.
| Pullon koko | 5 kg, 1-tie vihreä or 5 kg, Xlite9 or 8 kg, Xlite14 or 9 kg, Xlite9 or 10 kg, 1-tie vihreä or 13,6 kg, Xlite14 or 57,3kg, Omeca or 830 kg tankki or 893 kg, Tankki V-950L or 0,95 kg, Sininen pieni pullo |
| Vuokra | Lainasäiliö or Myyntisäiliö |
| GWP-Arvo | 4 |